ANTI - LOCK BRAKING SYSTEMS  [ABS]

SISTEMA DE FRENOS

ANTIBLOQUEO,  ANTIDERRAPANTES, ANTIDESLIZANTES

A que se llama,  Anti-lock Braking Systems   [ABS]   [sistema de frenos antiderrapantes] ?

ABS
Hay varios tipos de control para sistemas ABS .
Aunque las formas y/o figuras de sus componentes sean diferentes, los principios y objetivos siguen siendo los mismos.
Principio:  Regular la fuerza o presion de fluido  [liquido de frenos] en cada rueda. Evitar que alguna de las ruedas frene con mas fuerza que las otras.
Objetivo: Detener la rotacion del disco o rotor del freno en forma equilibrada, cumpliendose asi la accion de frenado del vehiculo.
Inercia: Es la propiedad que tienen los cuerpos  de permanecer en su estado de reposo o movimiento.
Cuando se frena un vehiculo en movimiento, se detienen las ruedas, pero el vehiculo y los ocupantes mantienen el impulso.  [Ley fisica]
Si; el frenado fuera brusco o repentino, el impulso haria que el vehiculo y sus ocupantes, sigan el recorrido sin control [patinando, derrapando etc.]. lo cual pondria en peligro la integridad fisica de todos.
El sistema de frenos antiderrapantes, son un agregado  que los fabricantes incluyen al sistema de frenos tradicional, como mejora en los vehiculos actuales.
Es sabido, que al frenar en forma subita o repentina, se corre el riesgo de que una o varias ruedas patinen o se queden trabadas.
Observemos: cuando un vehiculo en condicion de manejo normal, al hacer un giro a la izquierda o derecha, se genera una diferencia de rotacion; entre una rueda y otra; como consecuencia de distancia recorrida [entre la rueda que toma la vuelta por dentro, y la que toma la vuelta por fuera]
Igualmente cuando conducimos vehiculos con traccion delantera, se debe poner cuidado al acelerar y al frenar..
 Una rueda girada hacia la izquierda o derecha. hace dificil el control del vehiculo, si se frena o acelera en forma brusca o repentina...

Ok. el sistema antibloqueo se apoya en : Computador, Modulador, Sensores de rueda o velocidad
La idea o el trabajo en conjunto de este sistema; regula la presion o fuerza de frenado en cada rueda, de tal manera; que el frenado sea equilibrado.
En otras palabras:
Cuando usted pisa el pedal del freno, el fluido [liquido de frenos] del cilindro maestro es presionado hacia las lineas que llevan este fluido hacia las ruedas.
En el recorrido se encuentra instalado un Modulador de frenos [ABS].. este modulador es controlado por el Modulo de Control ABS.
Este Modulo; mantiene un monitoreo constante de los sensores de velocidad de cada rueda; al mismo tiempo que mantiene control de las valvulas reguladoras del Modulador del Sistema ABS.
Cuando el Sistema ABS está en funcionamiento, se sentirá una pulsación en el pedal del freno, lo que proviene de la rápida apertura y cierre de las válvulas [las valvulas regulan la presion de fluido en  cada rueda]
Debido a ello; al pisar el pedal de freno pueden sentirse pulsaciones en el, debido a que el sistema, esta activando el cierre y/o apertura de valvulas, equilibrando  la fuerza del frenado en las cuatro ruedas.
De esa manera la estabilidad del vehiculo no se vera afectada, aunque la superficie del terreno sea del tipo resbaladizo.
Las fallas en este sistema se manifiestan, al quedarse encendida una luz de advertencia [ABS].
Se requiere como parte de mantenimiento, una limpieza periodica de los sensores de rueda y de la rueda dentada; asimismo las fugas de fluido deben ser reportadas de inmediato a su mecanico de confianza.
Para un diagnostico serio se ocupa los instrumentos especiales, diseniados para esa finalidad.
Recuerde, la seguridad suya y de su entorno, depende, de la importancia que usted le de al buen funcionamiento de su sistema de frenos.

Link: Diagramas del sistema de frenos Anti lock 2005

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